21 ویں صدی کے نتیجے میں کم لاگت ایئر لائنز عوامی شعور میں آئے تھے جیسے صارفین تھے، پہلی دفعہ، کم قیمت پر منسلک کوئی فریم کے ساتھ پرواز کرنے کا موقع فراہم کیا. ایسی کمپنیاں ایسی ہیں جنہوں نے ناکام ہوگیا لیکن بعض نے اس نئی کاروباری حکمت عملی سے کافی فائدہ اٹھایا.
سادہ مصنوعات کا خیال
ان کا تصور ایک سادہ ہے. کم لاگت ایئر لائنز مسافروں کی الگ تھلگ کا خاتمہ کرتے ہیں اور بہت تنگ بیٹھنے کا استعمال کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں زیادہ صلاحیت پیدا ہوتی ہے. وہ یہ بڑی طیاروں کے ساتھ کرتے ہیں تاکہ ہر پرواز میں بہت سی نشستیں ہیں. عام طور پر، مسافر نشستوں کے لئے ادائیگی کرتے ہیں اور کچھ اور اضافی ہیں. Ryanair نے بھی کم پروازوں پر شوقوں کو استعمال کرنے کے لئے گاہکوں کو چارج شروع کر دیا ہے. یہ کمپنیاں، آرام دہ اور پرسکون گاہکوں کو نشانہ بناتے ہیں، کاروباری مسافر نہیں.
پہلی بار آنے والے پروازیں فروخت کی جاتی ہیں، سب سے پہلے کی بنیاد ہوتی ہے اور اس وجہ سے ہر پرواز کی قیمتوں کی نشستوں کی نشستوں کی نشاندہی ہوتی ہے. راستے کبھی بھی لمبے عرصے تک نہیں ہیں، جو پروازوں کی فریکوئنسی بڑھانے کے دوران دیگر ہوائی اڈوں پر روکنے اور دوبارہ ایجاد کرنے کی ضرورت ہوتی ہے.
مارکیٹنگ
کھوئے ہوئے قیمتوں میں ایئر لائنز جو بچ گئے ہیں اور منافع بخش ہوتے ہیں اس کے ذریعے اشتہارات اور عوامی تعلقات کا بھاری استعمال ہوتا ہے. ریینئر نے ایک مرتبہ یہ بیان کیا کہ اس کی پروازیں ٹیکس سے قبل کم از کم ایک قلمی لاگت کرتی ہیں، جو ذرائع ابلاغ کی طرف سے بھرا ہوا تھا. بہت سارے کم لاگت والے کیریئر نے ان کے فائدے، ان کی قانونی لڑائیوں میں سے کچھ کے لئے بھی اپنایا اور استحصال کیا ہے.
اخراجات میں کمی
تمام اخراجات بورڈ میں کاٹ رہے ہیں. فون یا آن لائن پر پروازیں بکائی جاتی ہیں جن میں کمیشن ختم ہوجاتا ہے اور عملے پر کم ہوتا ہے. مسافر آن لائن میں چیک کرنے یا ممکنہ چارج کا سامنا کرنے کے لئے حوصلہ افزائی کی جاتی ہیں. چھوٹے ہوائی اڈوں کو نشانہ بنانے سے کم وقت اور تاخیر میں کمی کو ممکن بنایا جاتا ہے. کمپنیاں بھی کم سینئر اسٹاف کے ارکان کے ملازمت کے ذریعہ اجرت پر واپس کاٹ لیتے ہیں، اور غیر ملکی ممالک میں راتوں رات راتوں کو ختم کرکے اضافی وقت کم کر دیتے ہیں. کیٹرنگ کی لاگت اور ہینڈلنگ کے اخراجات بھی کم ہو گئے ہیں.
