"اوپر ایندھن" نائٹرو میتھین مرکب سے مراد ہے کہ قوتوں کو dragster-style racing engine. دنیا میں سب سے تیزی سے تیز رفتار گاڑییں فی گھنٹہ 330 میل فی گھنٹہ تک ہوتی ہے، 4.4 سیکنڈ میں چوتھائی میل فی گھنٹہ میل.
ہائی تنخواہ
امریکی بیورو کے لیبر کے اعداد و شمار کے مطابق، 2013 میں اسکرینوں کے کھیلوں کی صنعت میں انجنیئر اسمبلی نے اوسط سالانہ تنخواہ 74،630 ڈالر کی تھی. یہ 35.96 ڈالر کی اوسط گھنٹی کی شرح سے برابر ہے. یہ شرح قومی صنعتوں میں انجن اور مشینی اسمبلی کے لئے ڈبل اوسط تھا - فی گھنٹہ 37،300 $ یا فی گھنٹہ $ 17.93،
صنعت بھر میں تنخواہ کے مقابلے میں
سپیکٹری سپورٹس انڈسٹری میں انجینئر بنانے والے کسی بھی دوسری صنعت میں انجن کی تعمیر کے مقابلے میں کہیں زیادہ کام کرتے ہیں. 2013 میں موٹر گاڑیاں مینوفیکچررز کی صنعت میں ملا انجن انجینئرز نے ہر سال 41،570 ڈالر کا عائد کیا. اسی طرح، ایئر اسپیس انڈسٹری میں انجینئرز نے اوسط سالانہ تنخواہ $ 46،950 حاصل کی.
منظوری والے اداروں
ریاستہائے متحدہ میں دو اہم تنظیمی ادارے موجود ہیں جو منظوری سے ڈریگ ریسنگ اور سب سے اوپر ایندھن کے انجن. یہ نیشنل ہاٹ روڈ ایسوسی ایشن، یا این ایچ اے اے، اور بین الاقوامی ہاٹ روڈ ایسوسی ایشن، یا IHRA ہیں. ایک یا دونوں تنظیموں کے ذریعہ قائم کردہ سیفٹی اور انجن کی تفصیلات کے قوانین کی طرف سے ایندھن کے انجن کی تعمیر کے سب سے اوپر. NHRA اور IRHA دونوں نے ان کی بہت سارے طبقات، یا لوگ دوڑ میں مقابلہ اقسام کے لئے منظور کردہ متبادل حصوں اور انجن درجہ بندی کی سالانہ فہرستوں کو شائع کیا.
متعلقہ پس منظر اور مہارت
جبکہ اعلی ایندھن کے انجن کی تعمیر کرنے والوں کے لئے کوئی سخت تعلیمی یا پیشہ ورانہ راستہ نہیں ہے، سب سے زیادہ پیشہ ور لوگ دوڑ میں مقابلہ تجربہ یا اعلی کارکردگی کے انجن اسمبلی کا تجربہ تین سے پانچ سال کے ساتھ ماسٹر میکانکس ہیں. متعدد پیشہ وارانہ اعلی ایندھن کے انجنیئر کارکن رضاکار، اندرونیشپ یا جونیئر سطح کی پوزیشن میں تجربے والے انجنیئر میکانکس کی نگرانی کے تحت کام پر سیکھتے ہیں، جبکہ صفوں کے ذریعے اپنا راستہ کام کرتے ہیں. ماہر مکینیکل پریمی کے علاوہ، اعلی درجے کی ایندھن میکانکس اور انجن کی تعمیر کرنے والے افراد کو لازمی ٹیم کے کھلاڑی ہونا چاہیے جو سمیٹنگ کے ہدایات پر عمل کرنے کے قابل ہو.
