کوہلر کمپنی 1873 میں شروع ہوا جب جان میلک کوہلر اور چارلس سلبرز نے شیبوگن، وسکونسن میں ایک فاؤنڈیشن خریدا اور مینوفیکچررز کا سامان شروع کر دیا. کمپنی کے ابتدائی دنوں میں، دوسری جنگجو II کوشش کی حمایت کے لئے پلمبنگ کا سامان، الیکٹرک پاور پیدا کرنے والے سازوسامان اور آلات سمیت بہت سے مصنوعات تیار کیے گئے تھے. 1 948 ء میں، کوہلر کمپنی نے صنعتی استعمال کے لئے چھوٹے پٹرول انجن کی تعمیر شروع کی، جس میں برفانی موتیوں کے انجنوں کی ترقی کی گئی.
انجن کی ترقی
صنعتی انجن مارکیٹ کے کوہر کے عزم کو تکنیکی ترقی کی رفتار کی طرف سے ثابت ہوا ہے جس کی کمپنی اس کی پیروی کرتی ہے. 1 9 51 تک، ہوا کی ٹھنڈی سنگل سلنڈر انجن کی پیداوار شروع ہوئی. اگلے اہم پیش رفت 1959 میں ہوئی جب معیاری بڑھتے ہوئے پلیٹ فارم اور معیاری کرینشافت ہتھیاروں کو تیار کیا گیا تھا لہذا انجن آسانی سے تبادلہ خیال کیا جا سکتا. 1 9 65 میں، ایک بہتر خود کار طریقے سے کمپریشن ریلیز سسٹم تیار کیا گیا تھا جس میں انجن شروع ہونے کے بعد خراب ہو گیا. ان تمام ترقیات کی وجہ سے 1 968 میں برفانی موتیوں کے لئے کمپنی کے پہلے دو سائیکل انجن کا تعارف ہوا.
ابتدائی درخواستیں
دوسری عالمی جنگ کے بعد، بہت سے کمپنیوں نے لوگ دوڑ میں مقابلہ اور تفریحی استعمال کے لئے برفانی موتیوں کی ترقی شروع کردی. نیبونے، مشیگن میں جھیل Snowmobile میوزیم کے اوپر، کوہلر انجن کے ساتھ بہت ابتدائی snowmobiles کے ڈسپلے پر ہے. ان ابتدائی مشینیں میں سے کچھ شامل ہیں 1958 کی مشین میں Sno-Bi-Kin کا نام ہے جس میں 8 ہارس پاور کوہلر انجن، 1 962 پولر ماڈل 500 سے لیس ہے، 9.5 ہارس پاور کوہال انجن اور 1 9 66 فاکس ٹریک 412C سنوموبائل کے ساتھ لیس ہے جس میں 12 ہارس پاور کاہل استعمال کیا گیا ہے. انجن
بڑھتی ہوئی گھوڑا
کوہر نے 1970 کے دہائیوں میں سنوموبائل انجنوں کی ترقی اور ایپلیکیشن میں بہتری کی. اسپیڈیو مصنوعات انکارپوریٹڈ نے 1972 سے 1974 تک اس کی برفباریوں میں کوہلر انجن کی ایک قسم کا استعمال کیا، جس میں 440 سی سی آزاد ہوا جڑ سلنڈر انجن شامل تھے جن میں 58 ہارس پاور اور 650 سی سی آزاد ہوا ٹرپل سلنڈر انجکشن پیدا ہوئی، 90 ہارس پاور پیدا. ہوا ہوا کولنگ کا مطلب ہے کہ ہوا سے باہر نکلنے والے انجن کے ذریعہ ہوائی جہاز چل رہا ہے کیونکہ برف کی موٹائی چل رہا ہے. فری ایئر ٹھنڈا کرنے والا فلائی وائیل سے چلنے والا ٹھنڈا کرنے والی پرستاروں کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، انجن کی قوت میں اضافہ ہوتا ہے.
Rupp Snowmobiles
1972 سے 1975 تک، Rupp مینوفیکچرنگ انکارپوریٹڈ نے کوہلر سنوموبائل انجن کی وسیع اقسام کا استعمال کیا. 1972 روپی ریلی 440 سی سی پرستار ٹھنڈا کوہلر انجن سے لیس گیا تھا. Rupp نائٹرو لوگ دوڑ میں مقابلہ برفبوبائل یا تو 340 سی سی یا 440 سی سی انجن کے ساتھ لیس تھے، بشمول 1975 نائٹرو ایف / اے ریس سلڈ 340 سی سی یا 440 سی سی مفت ہوا موٹر میں دستیاب ہے.
تازہ ترین ترقی
جب تک کمپنی نے 1980 کی دہائی کے آغاز میں سنوموبائل کی پیداوار بند کردی، جان ڈیر نے کوہلر انجن کا استعمال جاری رکھا. اگرچہ سنوڈوبائل مینوفیکچررز نے حالیہ برسوں میں دیگر کمپنیوں سے انجن استعمال کیے ہیں، کوہلر نے چھوٹے انجن کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا. بہتری میں دباؤ کا سوراخ کرنے والی نظام اور الیکٹرانک اگنیشن کے نظام شامل ہیں. مئی 2007 میں، کوہلر نے اٹلی کے لوڈیمینی انجن انجن کمپنی کو حاصل کیا. ایک ساتھ مل کر، لیمبرینی اور کوہلر میں انجینئرز اے ٹی ویز اور برفبوبائلوں میں استعمال کے لئے ڈیزل انجن تیار کررہے ہیں. مستقبل کی ترقی میں بجلی کی طاقت اے ٹی وی اور واش موومنٹ پاور پلانٹ شامل ہیں.
