شپنگ سائیکل ایک اقتصادی تصور ہے جس کی وضاحت کرتا ہے کہ کس طرح شپنگ کمپنیوں اور مال کی مالیت کے الزامات کی فراہمی اور مطالبہ کا جواب ہے. اس کی جانچ پڑتی ہے کہ سمندر کی تجارت بندرگاہوں میں کس طرح بحری جہازوں کی تعمیر ہوتی ہے. سائیکل بھی اس کی وضاحت کرنے کی کوشش کرتا ہے کہ جہاز کے بیڑے کی فروخت کی قیمت پر کیا اثر پڑتا ہے اور سست کاروباری دوروں کے دوران کس قسم کے جہاز فروخت کرتے ہیں. شپنگ سائیکل کے چار مراحل، تمام گاہک کی طلب پر مبنی ہیں، گرت، بحالی، چوٹی اور خاتمے ہیں.
گرت
شپنگ سائیکل کا پہلا مرحلہ ایک گرت کہا جاتا ہے. صلاحیت میں ایک اضافی ایک گرت کی خصوصیات. بندرگاہوں ٹریڈنگ بندرگاہوں میں جمع کرنا شروع کرتی ہے، جبکہ دوسروں کو مکمل بندرگاہوں میں ان کے آنے والے تاخیر میں تاخیر کرکے ترسیل کو سست. ایندھن کے اخراجات کو بچانے کے لئے سامان ابھی بھی لے جانے والے سامان کو بھی سست کرتی ہے. گرت میں، فریٹ کی قیمت گرنے لگتی ہے. سامان کی لاگت عام طور پر برتن کے آپریٹنگ اخراجات کے برابر ہو جائے گا. شپنگ کمپنیوں کو منفی نقد کے بہاؤ کا تجربہ کرنا شروع ہوتا ہے، جو ناقابل فضلہ بیڑے کی فروخت کو فروغ دیتا ہے. بحری جہازوں کی قیمتوں میں فروخت کی قیمتوں میں اضافہ ہونے والے کچھ بیڑے کے ساتھ، جہازوں کی قیمتیں کم ہوتی ہیں.
بازیابی
بحالی شپنگ سائیکل کا دوسرا مرحلہ ہے. اس مرحلے میں، مساوات کی طرف اشارہ اور تقاضا کی حرکت، معنی اور فراہمی دونوں کی سطح ایک دوسرے سے مل کر ملتی ہے. فریٹ چارجز میں اضافی اضافہ، آخر میں آپریٹنگ اخراجات کو آگے بڑھانا شروع ہوتا ہے. شپنگ کنٹینرز ٹریڈنگ بندرگاہوں سے باہر نکلنے کے لئے شروع کرتے ہیں، کیونکہ مطالبہ نئے احکامات کو فروغ دیتا ہے. اس مرحلے کے دوران، مارکیٹ کے بارے میں امید مند شرمناک رہتی ہے. رائے پینڈولم تجارتی حجم کے لئے عدم استحکام کے نتیجے میں خوشحالی اور وطنیت کے درمیان آگے بڑھا رہا ہے. بحالی کے مرحلے کے دوران نقد بہاؤ میں مسلسل بہتر بنانا ہوتا ہے.
چوٹی
شپنگ سائیکل کا تیسری مرحلہ ایک چوٹی یا پلیٹاو ہے. اس وقت، شپنگ کی مالیت کی شرح بہت زیادہ ہو گئی ہے - اکثر بیڑے کے آپریٹنگ اخراجات کی رقم کو ڈبل یا ٹرپل. فراہمی اور مطالبہ کی سطح تقریبا مکمل طور پر برابر ہیں. مارکیٹ میں تھوڑا تھوڑا سا دباؤ سپلائی اور مطالبہ کی سطح کے درمیان ہوتی ہے، جس میں چوٹی کسی بھی وقت گر پڑ سکتی ہے. زیادہ سے زیادہ شپنگ بیڑے آپریشن میں ہے، ٹریڈنگ بندرگاہوں میں بیکار جانے کے لئے صرف سب سے زیادہ ناکافی بحری جہاز ہیں. شپنگ کمپنیوں کے لئے کیش بہاؤ بہت زیادہ ہے.
گرنے
شپنگ سائیکل کا چوتھی مرحلہ، خاتمے، اس وقت ہوتی ہے جب سپلائی کا سطح مطالبہ سے زیادہ ہو جائے. ایک خاتمے کے دوران فریٹ کی شرح میں کمی شروع ہو گئی ہے. تجارتی بندرگاہوں میں ایک بار پھر شپنگ کنٹینرز اور بیڑے جمع کیے جاتے ہیں. اگرچہ شپنگ کمپنیوں کی نقد رقم اعلی سطح پر رہ سکتی ہے، بحرین نے اپنے آپریشنوں کو سست کرنے کا آغاز کیا ہے. وہ سامان فراہم کرنے کے لئے طویل عرصہ لگ سکتے ہیں، اور ناقابل فضلہ بیڑے کچھ وقت تک سامان جہاز نہیں لیتے ہیں.
