ہول انشورنس کشتی انشورنس ہے جو کشتی، اس کی مشینری اور اس کے سامان کو نقصان پہنچاتی ہے. متحدہ سمندری سرٹیفکیٹ کے مطابق، یہ جامع اور تصادم آٹوموبائل انشورنس کے برابر قریبی سمندر ہے. انشورنس مارکیٹ میں دیگر مصنوعات کی طرح، کوریج اور کٹوتیوں کی تعداد کمپنی کی طرف سے مختلف ہوتی ہے، لہذا آپ خریدنے سے پہلے انشورنس کے معاہدے کو پڑھیں اور ان کا موازنہ کریں. ہل انشورنس کبھی کبھی طیارہ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.
کوریج
زیادہ تر صورتوں میں تمام پالیسیوں کو ان تمام نقصانات کا احاطہ کرے گا جو خاص طور پر کسی پالیسی کی طرف سے خارج نہیں ہوئے. غیر معمولی معاملات میں، انشورنس کیریئر ایسے پالیسیوں کو فروخت کرے گا جنہیں نامزد ہونے والے واقعات سے نقصان پہنچایا جاتا ہے. اگر پالیسی "تمام خطرہ" ہے تو کشتی کے مالکان یا ایجنٹ کو اس کی وضاحت کرنے کے لئے اخراجات کی فہرست پڑھنا چاہئے کہ احاطہ کیا نہیں ہے. عام اخراجات میں عام لباس اور آنسو، کیڑوں، زبرا مکسس اور سمندری زندگی کی نقصان شامل ہے. کچھ پالیسییں مشینری کو نقصان پہنچا سکتی ہیں، جیسے انجن.
بلیو واٹر بمقابلہ بلیو واٹر
ہل پالیسیوں کو اکثر اس طرح سے ممنوعہ قرار دیا جاتا ہے کہ وہ بھاری پانی یا نیلے پانی میں واقعات کا احاطہ کرتے ہیں. براؤن پانی کی پالیسیوں نے "ٹگبوٹس، بارگیز اور تجارتی برتنوں اور کاروباری اداروں کے دیگر اقسام کو جو بنیادی طور پر اندرونی اور ساحل کے پانی کے راستے پر چلنے یا قریب کام کرنے کے لئے" سست اور ذمہ دار کوریج کا حوالہ دیا ہے. "میرین انشورنس ہاؤس کے مطابق. بلیو پانی بین الاقوامی شپنگ یا تجارت میں استعمال ہونے والی سمندر کی بحری بحری جہازوں اور بڑی برتنوں کا ذکر کرتا ہے. نیلے رنگ کے پانی اور بھوری پانی کی پالیسیوں کے علاوہ، کچھ سمندری پالیسیاں نیوی گیشن کے مراکز ہوں گے جنہیں یہ بتانا ہوگا کہ کشتی کا مالک بیمار برتن لے سکتا ہے.
ہول اور کارگو
ہل انشورنس عام طور پر کارگو میں لاگو نہیں ہوتا. کارگو، جہاں قابل اطلاق، کی کوریج عام طور پر ایک علیحدہ پالیسی کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے.
کٹوتی
کٹوتی کی بیماریوں اور انشورنس کی کشتی کی قیمت کے درمیان کٹوتیوں کا فرق مختلف ہے. کچھ اداروں فلیٹ کٹوتیوں کا استعمال کرتے ہیں، جیسے ہر ایک ڈالر $ 1،000. دوسروں نے کشتی کی قیمت کا ایک فیصد کے طور پر کٹوتیوں کی بنیاد رکھی ہے. ایک ٹریلر یا کشتی کے الیکٹرانکس کو نقصان پہنچانے کے لئے علیحدہ کٹوتیبیلیاں ہو سکتی ہیں. اگر ایک نامزد طوفان میں ایک جہاز نقصان پہنچے تو، جیسے سمندری طوفان، کٹوتی معیاری کٹوتی کے مقابلے میں جب جہاز کی قیمت کا زیادہ سے زیادہ فی صد بڑھ سکتا ہے.
انڈسٹری کے اعداد و شمار
بحالی کی فرم مارش کے سمندری مشق گروپ کے مطابق، حالیہ انشورنس حالیہ برسوں میں انتہائی غیر منافع بخش ہیں. 2008 کی رپورٹ کے مطابق: "سمندری ہول انشورنس مارکیٹ میں کاروبار کی دیگر سمندری لینوں کی مسلسل استثناء کی وجہ سے گزشتہ دس سال کے عرصے کے دوران ایک خرابی کا نقصان پیدا کر کے کاروبار کی استثنا ہے. 1996 سے. " رپورٹ یہ بتاتی ہے کہ ان نقصانات نے مارکیٹ میں نئے داخلے کو روک نہیں دیا ہے.
