ایک ایئر لائن شروع کرنا سفر کی صنعت میں پرواز یا تجربے سے زیادہ محبت کی ضرورت ہے. مصنف کے طور پر مسعود اے. ڈی ایچ ایل نے عرب بزنس ڈاٹ کام میں 2012 کے آرٹیکل میں وضاحت کی ہے، صرف کاروبار کا 5 فیصد طیاروں کو حاصل کرنے اور نشستوں کو بھرنے کے بارے میں ہے، جبکہ 95 فی صد کاروباری اداروں کے عمل اور تکنیکی پہلو کے بارے میں ہے. اس میں ایف اے اے سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے لئے ایک وقت کی گہری عمل کو مکمل کرنا شامل ہے.
ایک تلاش تلاش
اس صنعت میں داخل ہونے پر ایک ایسی جگہ کا پتہ لگانا ہے جو دوسرے ایئر لائنز فراہم نہیں کررہے ہیں. نیویارک ٹائمز آرٹیکل میں ایئر لائن کے نمائندے جاد موواڈ لکھتے ہیں کہ ایک چیز کے لئے، ایئر لائنز نے بڑے ہوائی اڈے پر مضبوطی سے استحکام دیئے ہیں. سروس فراہم کرنے کے مواقع تلاش کریں جہاں کوئی جگہ تلاش کرنے کے لئے دستیاب نہیں ہے. مثال کے طور پر، ایک علاقائی ہوائی اڈے جو چھوٹے شہروں کو ہر پرواز کی بھرتی کرنے کے لۓ چھوٹے شہروں پر خدمت کرنے کی طرف اشارہ کرنے کے لئے ایک ایئر لائن کی ضرورت ہوتی ہے.
فنڈ لازمی ہے
ایک ایئر لائن شروع کرنے سے مختلف ہوائی اڈوں پر سرٹیفیکیشن کے عمل، لیزنگ یا خریداری کے طیاروں، بھرتی، تربیت اور ادائیگی کرنے والے اہلکار کو پورا کرنے اور دروازے کی جگہ کی ادائیگی کے لئے ایک قابل سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے. آپ کو پروازوں کو فروغ دینے اور ایک بکنگ کا نظام قائم کرنے کی بھی ضرورت ہے. سکوببس ایئر لائنز نے سرمایہ کاری کی ضرورت کے لۓ، کولمبس، اوہیو میں اپنے دروازوں کو کھولنے کے لئے 2007 میں $ 160 ملین جمع کیے، موودا نوٹ کیا. ایک اور مثال میں، ایئر عرب مارکو کے سی ای او، ایڈیل علی کا کہنا ہے کہ یہ ایئر لائن شروع کرنے کے لئے $ 50 ملین سے $ 200 ملین سے لے جاتا ہے، جس پر سائز اور آپ کام کرتے ہیں، لکھتے ہیں دراصل.
حصہ 121 سرٹیفیکیشن کے عمل
ہر ہوائی جہاز کو ہوائی جہاز میں نو مسافروں سے لے جانے کے منصوبوں کے ساتھ پرواز کرنے کے لئے پرواز کے معیارات ڈسٹرکٹ آفس سے رابطہ کرنا ضروری ہے ایف اے اے فارم 8400-6, تشخیص سے پہلے درخواست کا بیان. یہ کئی قدموں کا پہلا پہلا حصہ ہے جس میں حصہ 121 ایئر کیریئر سرٹیفیکشن حاصل کرنے میں اضافہ ہوا ہے، جو سرکاری طور پر ایئر لائن کھولنے کی ضرورت ہے. FSDO آپ کو فارم مکمل کرنے میں مدد ملتی ہے اور بہت سے دستاویزی ضروریات کی وضاحت کرتا ہے. مثال کے طور پر، آپ کے لئے دستاویزات فراہم کرنا لازمی ہے:
- آپ کے پیش کردہ ایئر لائن کا سائز اور گنجائش
- آپریشنز
- سامان اور آپریشن کے نظام
- سسٹم کی حفاظت
- لییز یا خریداری کے معاہدے اور نمونہ / اس منصوبے کے لئے بنائیں جو آپ استعمال کرنا چاہتے ہیں
- مینجمنٹ کے اہلکار دوبارہ شروع اور اہلیت کا خلاصہ
- ٹریننگ اور بحالی کا دستی اور پروگرام
ایک بار جب تربیت اور بحالی کا دستخط منظور ہوجائے تو، آپ پائلٹ، پرواز کی حاضری، ترسیل اور بحالی کی تربیت شروع کرسکتے ہیں. تمام تربیت کے بعد مکمل ہو جاتا ہے اور دستاویزات فراہم کی جاتی ہیں، ایف اے اے کی طرف سے کارکردگی کی تشخیص اور ثابت ٹیسٹ کئے جاتے ہیں اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آیا آپ کا ایئر لائن لائن حتمی حصہ 121 سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے اہل ہے.
تجاویز
-
ایف اے اے آپ کی حفاظت کے نظام، دستی اور دوسرے سیسٹمز کو تلاش کرنے میں مدد کرنے کے لئے حفاظتی خصوصیات معائنہ کرنے والے اوزار فراہم کرتا ہے لہذا آپ زیادہ سے زیادہ سرٹیفیکیشن کے عمل کے ذریعے جا سکتے ہیں.
حصہ 135
اگر آپ ایک ہوائی اڈے شروع کرنے کی منصوبہ بندی کرتے ہیں جو فی ہوائی جہاز سے کم مسافر کم ہوتے ہیں تو، آپ زیادہ سے زیادہ حصہ 121 ایئر کیریئر سرٹیفیکیشن کے بجائے آپ FAA سرٹیفکیشن حصہ 135 کے لئے اہل ہوسکتے ہیں. 2013 فوربیس مضمون میں مصنف جان جان گگیاہ کا کہنا ہے کہ حصہ 135 سرٹیفیکیشن کے لئے سیفٹی کی ضروریات کم سختی ہیں، پائلٹ کی ضروریات اور بحالی کے معیار سمیت. ایف اے اے کے مطابق، کوئی ترسیل کے نظام کی ضروریات لازمی نہیں ہیں، اگرچہ عملے کے اہل ہونا ضروری ہے اور طیارے کو فضائی طور پر سمجھا جاتا ہے. قومی ایویشن بزنس ایسوسی ایشن حصہ 135 تصدیق کے لئے ٹریننگ، آپریشن اور بحالی کی ضروریات پر ایک گائیڈ پیش کرتا ہے.
