مقرر کردہ کام کے تبادلے کے درمیان ضروری وقت بند اپریل 2011 میں قومی مباحثے کا ایک موضوع بن گیا جب ہوا ٹریفک کنٹرولرز سواری میں سوکھ گیا. دوسرے ملازمتوں کو بھی عام طور پر تبدیلیوں کے درمیان آرام دہ اور پرسکون مدت کا مطالبہ لگتا ہے، لیکن اس کا یہ مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک قانون ایک تبدیلی کے درمیان کم سے کم باقیات کی ضرورت ہے.
جنرل لیبر قوانین
کوئی عام مزدور قوانین کسی مخصوص وقت کو کام کی تبدیلیوں کے درمیان مقرر ہونے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے. حیرت انگیز طور پر یہ ثابت ہوسکتا ہے کہ کوئی قوانین آجروں کو شیڈولنگ کارکنوں سے ہر ہفتے سے 144 گھنٹے تک روک سکتا ہے، اس لئے کہ نجرہ دوسرے اجرت اور گھنٹے کے دوسرے قوانین کے مطابق ہے، جیسے اوور ٹائم. قوانین جو تبدیلیوں کے درمیان گھنٹوں کی ایک خاص مقدار کی ضرورت ہوتی ہے عام طور پر مخصوص صنعتوں کو نشانہ بنایا جاتا ہے جہاں کارکنوں کی تھکاوٹ بڑی تعداد میں لوگوں کو خطرے میں ڈال سکتا ہے.
ایئر لائن سفر
قوانین ہوائی ٹریفک کنٹرولرز اور ایئر لائن پائلٹ دونوں کے درمیان شفٹوں کے درمیان کم از کم باقی مدت کا تعین کرتی ہے. ایئر لائن پائلٹس کے تبادلے کے درمیان وقت ستمبر 2010 میں 13 فیصد بڑھ گیا تھا - نو گھنٹے تک. آسٹن، ٹیکساس کے "ریاستہ دار" اخبار کے مطابق یہ 15 سالوں میں پہلی اضافہ ہوا. اپریل 2011 میں، حادثات کے بعد جہاں ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کام پر سو رہے تھے، وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے لئے نو گھنٹے تک کم از کم باقی مدت میں اضافہ ہوا.
ریل کارکن
ریلوے کارکنان اسی طرح کے قوانین کے تابع ہیں جو کافی آرام دہ اور پرسکون تبدیلیوں کے درمیان رہتی ہیں. اس میں شامل نہ صرف وقت کام کرنا بلکہ "لیمب ٹائم" یا وقت میں مال کی مالیت کے ارد گرد انتظار کر رہے ہیں. اگر وقت پلس لامبو کا وقت 12 گھنٹوں سے زائد ہے تو ریل کارکن کو لمبائی کے وقت کے گھنٹوں کے برابر ہونے کے برابر وقت کے علاوہ 10 گھنٹہ رکاوٹ باقی ہونا ضروری ہے جس میں تبدیلی 12 گھنٹوں سے زیادہ ہو. مثال کے طور پر، اگر ملازم نے 15 گھنٹوں کی لمبائی کے وقت 15 گھنٹوں تک کام کیا، تو وہ شفٹوں کے درمیان 15 گھنٹے باقی رہیں گے.
ٹرک ڈرائیور
ٹرک ڈرائیوروں کو سرکاری صنعت سے متعلق باقی مدت کے ساتھ دوسری صنعت ہے. بزنس ٹرک ڈرائیور کے طور پر بس ڈرائیور بھی اسی قواعد و ضوابط کے تابع ہیں. تجارتی گاڑی چلانے کے 10 گھنٹوں سے زیادہ کے بعد ان ہدایات کو آٹھ گھنٹے آرام کی ضرورت ہوتی ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ تجارتی ٹرک اور بس ڈرائیور صرف 24 گھنٹے کی مدت میں 16 گھنٹے تک کام کرسکتے ہیں.
