ایئر لائن انڈسٹری بہت ہی مسابقتی مقابلہ ہے. گلوبل اقتصادی خرابی نے اپنی قیمتوں کو کم کرنے کے لئے نئی حکمت عملی کی تلاش میں کم لاگت، فرشتے ایئر لائنز کے لئے ایک جدید مارکیٹ بنائی ہے. اس نے ایئر لائنز کے چار چار کاروباری ماڈلز کو مضبوط بنانے کی کوشش کی ہے.
کوئی فریئر ایئر لائنز
مسافروں کو خاص طور پر مختصر پروازوں کے لئے بہت حساس ہے. غیر فرش ایئر لائنز غیر ضروری عیش و ضبط کو ختم کرنے کی طرف سے بہت کم قیمتوں کی پیشکش کرسکتے ہیں، جیسے پرواز کے کھانے یا کاروباری طبقے کی نشستیں. زیادہ سے زیادہ مرکزوں میں اعلی درجے کی کشتی کو دیکھتے ہوئے، کم لاگت ایئر لائنز کم مہنگی رات اور ابتدائی صبح کے سلاٹ بھی لے سکتے ہیں تاکہ اخراجات کو آگے بڑھائیں.
نیٹ ورک ایئر لائنز
نیٹ ورک ایئر لائنز اور مین لائن کیریئر ایک زیادہ روایتی حکمت عملی کی پیروی کرتے ہیں، آرام دہ اور پرسکون پروازوں کی پیشکش کرتے ہوئے نسبتا اعلی سطح کی سہولیات کے ساتھ. کیا کسٹمرز ایک ایئر لائن میں قدرے قدر پرواز کی لمبائی پر منحصر ہیں، اور مرکزی لائن کیریئرز لمبی فاصلے کی پروازوں کے لئے بہتر پیشکش کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. نیٹ ورک ایئر لائنز جو اخراجات کو کم کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں ان میں پرواز کی سہولیات اور سروس کے خطرے کو کم کرنے کی طرف سے ایک غیر متفقہ درمیانی زمین میں پھنس گیا. لیکن ایک ہی وقت میں، عمل اور لاجسٹکس میں بہتری کے ذریعہ لاگت کی کمی حاصل کی جاسکتی ہے. مثال کے طور پر، ایک حب اور بات چیت کے نظام میں، چھوٹے ہوائی اڈوں کی خدمات مرکزی مرکز میں کھلایا جاتا ہے، قیمتوں کو کم کرنے کے دوران کوریج اور سیٹ کے استعمال میں اضافہ ہوتا ہے.
علاقائی ایئر لائنز
علاقائی ایئر لائنز ایسے علاقوں میں خدمات فراہم کر سکتے ہیں جہاں بڑے نیٹ ورک یا نئ فالل ایئر لائنز کی سروس کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے کافی مطالبہ نہیں ہے. وہ کیریئر کم صلاحیت طیارے کا استعمال کرتے ہوئے کم شعبوں کو چلاتے ہیں. وہ یا تو مسافروں کو بڑی ایئر لائنز کے حبوں میں بھیج سکتے ہیں یا وقت اور دن کے دوران مرکزی لائن مارکیٹوں میں پرواز کرسکتے ہیں جہاں مطالبہ اہم لائن کیریئرز کی طرف سے چلنے والی بڑے طیاروں کے استعمال کی توثیق نہیں کرتا ہے.
چارٹر ایئر لائنز
عمودی انضمام کی حکمت عملی کا استعمال کرتے ہوئے چارٹر ایئر لائنز مختلف ہوتے ہیں. ان کی کم لاگت پروازیں ایک چینل میں شامل ہیں جن میں ٹریول ایجنسیوں، ہوٹلوں اور زمینی ٹرانسپورٹ فراہم کرنے والے شامل ہیں. جبکہ کچھ کم لاگت والے کیریئرز کے ساتھ مقابلہ کرسکتے ہیں، زیادہ تر ان علاقوں میں مطالبہ پیدا کرنے کے لئے عمودی انضمام کا استعمال کریں گے جہاں سیٹ صرف سروس مقابلہ نہیں ہوگی.
