روزویلٹ انسٹی ٹیوٹ کے نئے ڈیل نیٹ ورک کے غیر قانونی اداروں کے مطابق، عظیم ڈپریشن کی اونچائی پر اگر آپ بےروزگار تھے تو آپ کو ایک ہی کشتی میں امریکہ کی آبادی کی آبادی کا تقریبا ایک سہ ماہی تھا. اگرچہ 1929 کے عظیم اسٹاک مارکیٹ حادثے نے ڈپریشن کو بند کر دیا تو تمام شعبوں کے ذریعہ جھٹکا لہروں کو بھیجا، کچھ صنعتوں نے اس سے زیادہ اثر انداز کیا.
خرابی
1930 سے زائد امریکن کی مردم شماری کے اعداد و شمار کے مطابق، مجموعی آبادی 123 ملین لوگوں کے قریب ہوا. اس کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ مزدور نہیں تھے جو مزدور تھے، اس مدت کے دوران تقریبا 40 فی صد روزگار کے بغیر، لبرٹی فنڈ کے جین سمائلی کے مطابق، معیشت کے جامع انسائیکلوپیڈیا کے مطابق.
آبادی
اگر آپ کاروباری شخص تھے، اس سے قطع نظر شعبہ، 1920 ء کے دوران مارکیٹ میں سرمایہ کاری کیے بغیر، لائبریری کانگریس کے مطابق، آپ کو فوری طور پر 1929 کے اسٹاک مارکیٹ حادثے کی طرف سے متاثر کیا گیا تھا، جس نے ایک بحالی اور غیر مستحکم سرمایہ کار جو اسے کھو دیا تمام حادثے کے ساتھ. یہاں تک کہ ان لوگوں نے جو اس وقت اسٹاک میں پیسہ نہیں لاتے تھے - بینک کے ساتھ چلتا ہے جب اوسط صارفین نے اس بات کا خدشہ کیا کہ بینک پیسہ سے باہر نکلیں گے. بالآخر، کاروبار میں عام طور پر شٹر بند ہوگئے تھے کیونکہ قرضوں کی معلومات کے مطابق، وہ کارکنوں کو ان کے کام کرنے کے لئے ادا نہیں کرسکتے ہیں.
پائیدار مینوفیکچرنگ
اگر آپ فیکٹری میں یا دیگر مینوفیکچررز کے حصول میں کام کرتے ہیں، تو آپ 1920 کے دہائیوں کے دوران 1930 کے دہائیوں میں جا رہے تھے. "جامع انسائیکلوپیڈیا …" کے مطابق پیداوار صرف ایک سال میں 1 929 سے 1930 تک 35 فیصد سے زائد ہوگئی، اور پھر اگلے سال اسی رقم کی طرف سے. اس کے نتیجے میں پائیدار مینوفیکچررز میں ملازمت کے نقصان بڑھ رہے ہیں ایرک اریسن، 2007 میں "امریکی لبرل اینڈ ورکنگ کلاس کی تاریخ" میں، "خاص طور پر مشینی ماہرین اور ایرو اسپیس کارکنوں کے درمیان بے روزگار کی بلند شرح سے مراد ہے، جن میں 1918 میں جنگی وقت کی پیداوار کی طرف سے کام کیا گیا ہے، ان کارکن یونین نے 300،000 ارکان کا دعوی کیا. 1933 میں، تعداد 50،000 گر گئی تھی، جن میں سے وہ نوٹ کرتا ہے کہ ان میں سے تقریبا نصف روزگار نہیں تھے.
آٹوموبائل
اگر آپ آٹو کی صنعت میں سب سے بڑے اقتصادی ادارے میں کام کر رہے تھے تو، آپ بھی کم سے زیادہ اسٹالر پوزیشن میں تھے؛ معیشت پسندوں کے ڈیوڈ روڈس اور ڈینیل اسٹیلٹر کے مطابق. یہی وجہ ہے کہ 1932 سے 1932 تک نئی گاڑیوں کی فروخت 75 ملین ڈالر سے زائد ہو گئی، جس میں 2010 ڈالر کی قیمت تقریبا 3 بلین ڈالر تھی. ڈپریشن سے پہلے، آٹو کمپنیوں نے کچھ $ 413 ملین کی طرف سے منافع بخش کیا تھا - یا تقریبا 15 فیصد کی ترقی کی شرح. آٹو صنعت کے کمزور، اور نتیجے میں چھٹیاں، صرف اس وقت بدتر ہوگئی جب انڈسٹری کے ایک انتہائی منافع بخش طبقہ کا حصہ تھا - عیش و ضبط کاریں بناتا ہے.
