rivets اور ویلڈ کے رشتہ دارانہ اہتمام جہاز کی تعمیر کے بارے میں رائے پر قابو پاتے ہیں. رائٹس ایک سر میں ایک سر کے ساتھ سلنڈر دھاتیں شافٹ ہیں. یہ دھات کی دو ٹکڑے ٹکڑے میں drilled سوراخ کے ذریعے چمک گرم گرم دھکا دیا جب ایک واٹر ویٹ میں شامل. ایک دفعہ جگہ پر، اس کا سائز تقریبا دو بار اس کے سائز میں تبدیل ہوتا ہے. ریوٹ معاہدے کے طور پر یہ ٹھنڈا اور دھات کے ٹکڑوں کو ایک ساتھ رکھتا ہے. ویلڈنگ کے ساتھ دو دھاتی کے ٹکڑے ٹکڑے ایک بیرونی ہائی گرمی کا ذریعہ اس ٹکڑے ٹکڑے ٹکڑے ٹکڑے کر دیتا ہے جہاں وہ شامل ہوتے ہیں. فلر پگھلنے والے مواد میں شامل کیا جاتا ہے جو مضبوط مشترکہ بنانے کے لئے ٹھنڈا ہوتا ہے.
مزدور
ہر ریوٹ کی تنصیب دو کارکنوں کی ضرورت ہے. ایک طرف، ایک شخص کو دھات کے ٹکڑے سے اور دوسرے طرف سے رائٹس کو دھکا دیتا ہے، ایک دوسرے شخص نے جگہ پر سادہ خاتمے کو ہتھیار دیتا ہے. ریوے ہوئے بحری جہاز بنانے والے جہازوں نے ان کی پیٹنے والے شور اور بڑے تنخواہ کے لئے مشہور تھے. 1 9 12 میں ڈوبنے والے تباہ شدہ ٹائٹینک لائنر نے تقریبا 1200 ٹن وزن کی 3 ملین رائٹس کی ضرورت تھی. یہ ایک شمالی آئرلینڈ کے جہاز کے گھاٹ میں تعمیر کیا گیا تھا جس میں 30،000 سے زائد لوگ ملازم ہیں.
اقتصادیات
دوسری جنگ عظیم کے دوران جہاز کے بلڈنگ میں ویلڈنگ کا تعارف تیز اور سستی جہاز کی تعمیر کی اجازت دیتا ہے. رائٹنگ کے ساتھ ممکنہ حد سے کہیں زیادہ جہاز بنانے کے لئے دھاتی کے بڑے ٹکڑے ٹکڑے ٹکڑے ٹکڑے کر کے ساتھ مل سکتے ہیں. مینوفیکچررز کے عمل کو ایک چھوٹا سا اور کم ماہر تجربہ کار افرادی قوت کی ضرورت ہوتی ہے. جوڑوں زیادہ پانی تنگ تھے اور تیلوں سے زیادہ تنگ تھے. برتن ہلکا تھا اور ہموار ہول کے ساتھ. یہ ایک قطع نظر جہاز سے کم رگڑ کے ساتھ پانی کے ذریعے منتقل کر دیا گیا.
کمزور
ٹائٹینک نے ڈوب دیا کیونکہ ناقابل شکست رویوں کو ایک ساتھ مل کر اپنے ہول کو پکڑنے میں ناکام رہا. یہ برف کے ساتھ اثر انداز ہوا اور جہاز کے اندر سیلاب کرنے کے لئے برفانی سیلاب کی اجازت دی. چالیس سال بعد، لبرٹی بحری جہازوں پر ناقابل یقین سمجھا جاتا ویلڈنگ، دوسری عالمی جنگ کے دوران ریاستہائے متحدہ کی طرف سے تیار ویلڈڈ کارگو بحری جہازوں نے سمندر میں نصف میں توڑنے کا ایک بہت بڑا سبب بنائی. شمالی سمندروں میں کم درجہ حرارت اسٹیل ہول برتن اور کریک کو بنا، غریب ویلڈس پر کشیدگی کو توجہ مرکوز.
طاقت
Rivet تنصیب جدید shipbuilding میں محدود درخواست ہے. صرف جہاز کے مینوفیکچررز سیکٹر میں رائیوٹنگنگ میں مہارت والے مزدور موجود ہیں. نیوی انجینئرز اب بھی بحری جہازوں کے سوراخ اور ڈیک کے درمیان شامل ہونے کی رشتہ دار قوت پر تنازع کرتی ہیں جہاں ویلےس کے ساتھ rivets مضبوط اور اعلی ہوسکتی ہیں. زیادہ سے زیادہ جدید برتنوں کو ویلڈڈ سٹیل کے خصوصی طور پر تیار کیا جاتا ہے. بہتر سٹیل ڈیزائن نے برٹیل فریکچر اور ویلڈ ناکامی کو ختم کر دیا ہے جس نے لبرٹی بحری جہاز کو متاثر کیا.
