ریاستی نقل و حمل کے وفاقی ریلوے ایڈمنسٹریشن ڈیپارٹمنٹ کے وفاقی ڈائرکٹری کے تحت ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں ٹرین کے اخراجات، اور شدت پسندی، نیشنل ٹرانسپورٹ سیفٹی بورڈ پر منحصر ہے. یہ ایجنسیوں کے جوابات کے بہت سے درجے ہیں، اور اخراجات کی وجہ سے سرکاری تلاش مہینے لگ سکتے ہیں.
دن کی نگرانی
وفاقی ریلوے ایڈمنسٹریشن (ایف آر اے) آفس سیفٹی حادثات کے تجزیہ برانچ آفس کسی بھی حادثات یا اخراجات کے لئے ریلروڈ مکمل وقت پر نظر رکھتا ہے. FRA ویب سائٹ کے مطابق، FRA فیلڈ اہلکار "سنگین ٹرین حادثات کے منظر میں باقاعدہ طور پر بھیجے جاتے ہیں." فیلڈ اہلکار حادثے کی وجہ کا تعین کرسکتے ہیں یا ایک رسمی تحقیقات کا فیصلہ کرسکتے ہیں.
ایک رسمی تحقیقات میں، موضوع کے ماہرین کی ایک ٹیم نے اس واقعہ کا "طریقہ کار امتحان" کیا ہے. FRA ہیڈکوارٹر سے تفویض کی تحقیقات صرف اہم ریلوے حادثوں کے لئے بنائے جاتے ہیں جن میں بعض ہائی وے ریلوے گریڈ کراسنگ ٹرانزیشن اور "تمام ریلوے کے ملازمین کی ہلاکتیں شامل ہیں."
ایف اے اے کی طرف سے حادثے کی تحقیقات کو پورا کرنے کے چھ چھ نو ماہ لگ سکتے ہیں، اور ایجنسی کا کہنا ہے کہ "تحقیقات کا جائزہ لینے، منظور شدہ اور حتمی طور پر حتمی طور پر رپورٹوں کے کوئی حصہ نہیں بنائے جاتے ہیں."
اگلے درجے کی تحقیقات
ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ سے علیحدہ ایک آزاد ایجنسی نیشنل ٹرانسپورٹ سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی بی)، کسی بھی ریلوے کے اخراجات یا حادثات کی وجہ سے مسافر ٹرینوں یا فریٹ ٹرین حادثات شامل ہیں جو حادثات یا اہم املاک کو نقصان پہنچا ہے. ایک بار جب سیفٹی بورڈ کی تحقیقات کا فیصلہ ہوجاتا ہے، تو یہ قانون کی جانب سے لیڈ ایجنسی بن جاتا ہے. ایف آر اے ایک معاون کردار ادا کرسکتا ہے اور اپنی تحقیقات جاری رکھتا ہے، لیکن این ٹی ایس بی بی کے نتائج کے بعد اس کی رپورٹ جاری نہیں کرے گی.
حادثہ "گول ٹیم"
جب این ٹی ایس بی نے ایک اہم ریلوے حادثے کی تحقیقات کی ہے، تو یہ تحقیقات کاروں کی ایک ٹیم بھیجتا ہے، ایک دن 24 گھنٹوں پر. یہ ٹیم حادثے کی تحقیقات میں تربیت یافتہ این ٹی ایس بی کے اہلکاروں پر مشتمل ہے. جب ایک ٹیم کو ایک بڑے حادثے میں بھیج دیا جاتا ہے، تو اس کے اراکین منظر عام پر تحقیقات کے سب سے زیادہ عام طور پر نظر آتے ہیں. این ٹی ایس بی بی کا کہنا ہے کہ ایک ٹیم عام طور پر منظر پر کام مکمل کرتا ہے جو تقریبا سات سے 10 دن تک ہے. جانے والی ٹیم کی تحقیقات مقامی اور ریاستی ایجنسیوں سے ہنگامی ردعمل سے محروم نہیں ہیں، جو قانون نافذ کرنے والے مقاصد کے لئے متوازی تحقیقات کرسکتے ہیں. اس کے باوجود این ٹی ایس بی بی پر زور دیتا ہے کہ ایک اہم ریل حادثہ کے ممکنہ سبب کا تعین "صرف حفاظتی بورڈ کی ذمہ داری ہے."
سیفٹی بورڈ نے بھی یہ ایک آزاد ایجنسی کے طور پر قائم کیا ہے کیونکہ "یہ اکثر اس کردار کی تحقیقات لازمی ہے کہ حادثے کی وجہ سے مناسب ڈاٹ ایجنسی نے ادا کیا ہوسکتا ہے."
پریس معلومات
پریس اور عوام کے ساتھ ایک بڑی بغاوت کے سبب سے نمٹنے میں، سیفٹی بورڈ باقاعدہ پریس بریفنگ منعقد کرے گا، اور ایک بورڈ کے ممبر کو حادثے کے بعد دنوں میں پریس کے ساتھ پیش رفت ہوسکتی ہے.لیکن بورڈ کی پالیسی صرف "حقیقت کے بغیر" حقیقت پسندانہ معلومات کو جاری کرنا ہے.
حتمی رپورٹ
چھ ماہ کے بعد اہم ریل حادثے یا اخراجات کے بعد، این ٹی ایس بی تحقیقات کاروں نے عام طور پر واشنگٹن ڈی سی میں سیفٹی بورڈ کے ہیڈکوارٹر میں عام گودی میں دستیاب ہیں. ڈی سی کے بورڈ کے عملے نے تحقیقات کے نتائج کا تجزیہ کیا ہے اور حادثات کے ممکنہ سبب پر سفارشات پیش کرتا ہے. ایک اہم تحقیق میں، ایک مسودہ حادثے کی رپورٹ پانچ رکنی سیفٹی بورڈ کو پیش کی گئی ہے
